È stato pubblicato in Gazzetta Ufficiale lo scorso 24 marzo il decreto-legge che introduce una serie di disposizioni per il progressivo superamento della fase emergenziale da Covid-19: “Disposizioni urgenti per il superamento delle misure di contrasto alla diffusione dell’epidemia da Covid-19, in conseguenza della cessazione dello stato di emergenza”.
Per quanto riguarda il coefficiente di riempimento dei veicoli il Decreto nulla dice in merito alla capienza dei mezzi adibiti a servizi di Trasporto Pubblico Locale e degli autoveicoli adibiti a servizio NCC e taxi, rimandando a successivi aggiornamenti delle linee guida e dei protocolli. Ricordiamo che per autobus adibiti a servizi di noleggio con conducente la capienza è già al 100%.
Nei giorni scorsi abbiamo interessato della questione il Ministero della Salute e siamo in attesa di un riscontro. Abbiamo appreso inoltre che la Conferenza delle Regioni sta predisponendo una proposta di modifica/aggiornamento delle linee guida.
Per quanto di diretto interesse delle imprese del settore trasporto persone si segnala che a partire dal prossimo 1° aprile cade l’obbligo di green pass per salire su autobus, metropolitane, tram e tutti gli altri mezzi del trasporto pubblico locale, dove sarà comunque necessaria la mascherina FFP2.
Su aerei, navi, traghetti, treni e bus a lunga percorrenza (che collegano almeno due regioni) è necessario il green pass base (tampone negativo antigenico, valido 48 ore, oppure molecolare, valido 72 ore) in aggiunta alla mascherina FFP2.
Fino al 1° maggio permarrà comunque l’obbligo di indossare mascherine (anche non di tipo FFP2) al chiuso e di usare dispositivi di protezione a bordo dei veicoli in presenza di persone non conviventi, nonché di mantenere il distanziamento tra i passeggeri di almeno un metro. Tali obblighi decadranno dal 1° maggio 2022.
Si segnala inoltre che dal 1° aprile – nei luoghi di lavoro – il personale over 50 può tornare in servizio anche senza rispettare l’obbligo vaccinale previsto fino al 15 giugno, mostrando il Green Pass base. Viene quindi cancellata la sospensione dal lavoro ma permane la sanzione da 100 euro per gli over 50 che non si vaccinano contro il Covid. Inoltre, fino al 30 giugno 2022, rimane la possibilità di effettuare lo smart working senza accordo individuale.
Necessario il Green Pass base per partecipare a corsi di formazione pubblici e privati (tra questi ultimi rientrano i corsi nelle autoscuole.
PUBBLICAZIONE IN GAZZETTA UFFICIALE DEL DECRETO “SOSTEGNI TER” – PROVVEDIMENTI PER IL TRASPORTO PERSONE
Il 29 marzo è stato pubblicato in Gazzetta Ufficiale ed è entrato in vigore il testo coordinato del Decreto Legge 27 gennaio 2022, n. 4, c.d. “Sostegni ter”.
L’art. 4 del Decreto prevede l’incremento per l’anno 2022 di 105 milioni del “Fondo unico nazionale per il turismo”, di cui all’articolo 1, comma 366, della Legge di Bilancio 2022 di cui 5 milioni di euro destinati alle imprese, non soggette a obblighi di servizio pubblico, autorizzate all’esercizio di trasporto turistico di persone mediante autobus coperti e la quota rimanente, pari a 39,3 milioni di euro, destinata a misure di sostegno per la continuità aziendale e la tutela dei lavoratori delle agenzie di viaggi e dei tour operator che abbiano subito una diminuzione media del fatturato nell’anno 2021 di almeno il 30 per cento rispetto alla media del fatturato dell’anno 2019.
L’art. 24 del Decreto prevede, al comma 1, disposizioni urgenti in materia di trasporto pubblico locale e di trasporto di persone su strada. In particolare, incrementa di ulteriori 80 milioni per l’anno 2022 la dotazione di cui all’articolo 1, comma 816, della Legge di Bilancio 2022. Tali risorse, fino al 31 marzo 2022, termine del medesimo stato di emergenza, sono destinate al finanziamento dei servizi aggiuntivi programmati al fine di far fronte agli effetti derivanti dalle limitazioni poste al coefficiente di riempimento dei mezzi, e subordinatamente alla rilevazione dell’effettivo utilizzo da parte degli utenti nell’anno 2021.
Il comma 6 dell’art. 24 prevede inoltre che in considerazione del perdurare della situazione emergenziale connessa al COVID-19 e al fine di mitigare gli effetti negativi prodotti al settore dei servizi di trasporto effettuati su strada mediante autobus e non soggetti a obblighi di servizio pubblico (linee commerciali), è istituito presso il Ministero delle infrastrutture e della mobilità sostenibili un fondo, con una dotazione di 15 milioni di euro per l’anno 2022, destinato a compensare, nel limite delle risorse disponibili e per un importo massimo non superiore al 40 per cento dei minori ricavi registrati nel periodo compreso tra il 1° gennaio 2022 ed il 31 marzo 2022 rispetto al medesimo periodo dell’anno 2019.
A favore delle medesime imprese di cui al precedente capoverso (linee commerciali) è previsto l’incremento di 5 milioni per l’anno 2022 del fondo di cui all’articolo 85, comma 1, del Decreto “Agosto” e destinato al ristoro delle rate di finanziamento o dei canoni di leasing, con scadenza compresa anche per effetto di dilazione tra il 1° gennaio 2021 e il 31 marzo 2022 e concernenti gli acquisti effettuati, a partire dal 1° gennaio 2018, anche mediante contratti di locazione finanziaria, di veicoli nuovi di fabbrica di categoria M2 e M3.
